-------
Сфера деятельности Киевской компании «Котлосервис» не ограничивается только установкой твердотопливных котлов, так же мы занимаемся их обслуживанием и ремонтом. Сегодня речь пойдет о ремонте пелетных твердотопливных котлов, а именно китайского «чуда», неизвестного производителя, которое удалось отремонтировать нашим специалистам.
Самой распространенной неисправностью пелетных твердотопливных котлов является аварийная остановка шнека и как следствие срыв шпонки. В процессе эксплуатации это происходит достаточно часто и совсем уж смертельного в этом ни чего нет. Более того, срыв шпонки, это если можно так выразится, запрограммированная авария. Шпонку, производители специально делают из менее прочного металла, чтобы при заклинивании ломалась именно шпонка, а не горел электродвигатель, приводящий в движение весь механизм.
Причин по которым происходит остановка шнека несколько:
Во первых это посторонние предметы. Если вы топите свой твердотопливный котел не только пелетой но и дровами, к примеру (без условно, если такая возможность присутствует в вашем твердотопливном котле) в горелку, а дальше и в червячный механизм может попасть гвоздь, шуруп, скоба все, что может вызвать заклинивание механизма подачи пелет.
Во вторых это аварийная ситуация, связанная с переходом процесса горения из горелки в шнек и как следствие срабатывание системы безопасности. В большинстве пелетных котлов шнековый механизм заливается водой. Работа котла принудительно останавливается. Если червячный механизм почистить сразу, все будет хорошо, однако мало кто из владельцев пелетных котлов это делает, через некоторое время они просто пытаются его запустить. Однако залитая водой пелета становится монолитом и как следствие, в попытке провернуть червячный механизм электродвигатель рвет шпонку.
В третьих это некачественная пелета. Грустно признавать, но некоторые, наши, украинские производители придумали способ как утяжелить пелету (пелета продается на вес) – добавлением в процессе изготовления песка. Несколько раз наблюдал работу твердотопливного котла на такой пелете — в процессе горения шнек нагревается, частицы песка становятся стеклом, пелета становится тверже и при первой же возможности подклинивает червячный механизм.
Как говорилось выше, такая поломка твердотопливного котла не является катастрофичной и легко устраняется специалистами «Котлосервиса». Поэтому получив очередной вызов на остановку пелетного твердотопливного котла наши работники взяли ремонтный набор шпонок и выехали на объект, где собственно их и ждал «китайский сюрприз»: Твердотопливный пелетный котел, комнатного размера, с заклиненным шнеком.
Разобрав котел и добравшись до шнекового механизма было обнаружено, что никакой шпонки в этой конструкции нет, а единственное, что ломается в случае аварийной остановки это редуктор, с помощью которого электродвигатель проворачивает червячный механизм. Очень «удобная», одноразовая система.
Честно говоря, с такой конструкцией мы столкнулись в первые. На рынке твердотопливных котлов, есть несколько линеек комнатных размеров — итальянцы, немцы, и у всех в шнековых механизмах установлена аварийная шпонка. А тут???
Первое, что сделали – разобрали редуктор. Была обнаружена пластиковая шестерня, зубья которой и сломались в процессе аварийной остановки. Казалось бы вот она – замена шпонки, поменяем шестерню и все… однако не тут то было. Подобной шестеренки найти не удалось ни где. Мы даже связались с заводом, производящим эти редукторы (тоже китайский), там отказались продавать нам шестерню, мол редукторы не ремонтные, покупайте новый, и 
предложили купить у них минимальную партию – 100 шт. ???… А куда потом деть 99???
В итоге было принято решение заменить «китайский» электродвигатель с редуктором на отечественный с теми же параметрами, но что очень приятно всегда присутствующий в наличии. Было изготовлено несколько дополнительных деталей для корректной инсталляции после чего весь механизм установлен на родное место.
Вывод: Твердотопливный котел, это механизм который нуждается в обслуживании и иногда в ремонте, поэтому должна быть как минимум возможность приобрести запчасти. Покупая твердотопливный котел поинтересуйтесь у продавца – а есть ли представительство производителя в Вашем городе, стране?
На твердотопливном котле о котором шла речь не было не только упоминания о производителе, на нем не было даже названия самого котла.
Заказать ремонт пелетного твердотопливного котла в Киеве и Киевской области Вы можете по тел: +38 067 446 2090
